24º: La reversion de combate

Habiendo superado la primer etapa de acrobacia básica, donde aprendimos, practicamos y consolidamos la realización del loop – roll y media vuelta de 180º, comenzaremos entonces a combinarlas para lograr figuras mas complejas avanzado de ahora en mas, en lo que llamaremos acrobacia intermedia - Las maniobras mas simples de practicar son La Himelmann y la reversión de combate , El Ocho cubano y el ocho cubano inverso – Esta cuatro nuevas maniobras se pueden analiza de a pares y son opuestas una de otra - Ellas son maniobras muy simples de realizar y similares en su ejecución pues solo combinan medio roll con medio loop

LA REVERSION DE COMBATE

DESCRIPCION DE LA MANIOBRA: como ya explicáramos, se trata de algo muy similar a la anterior pero efectuada de forma opuesta

Se comienza con mayor altura volando en recto y nivelado – se efectúa medio roll para quedar en posición invertida – a continuación se comienza un medio loop descendente que lo devuelve a la posición normal, habiendo perdido altura

CONSIDERACIONES PREVIAS: Similares a la las que se aplican en la Himmelmann

REALIZANDO LA MANIOBRA: Se comienza en vuelo recto y nivelado, a velocidad media a máxima (a gusto)y con altura amplia de seguridad, imaginen la altura que se alcanza en le tope superior de un loop amplio - poco antes de pasar la línea frontal del piloto o justo en ella se inicia un medio roll que se interrumpe en posición invertida, se aplica paso negativo para sostener la maquina en esa posición sin perdida de altura y se inicia un medio loop descendente hasta recobrar la posición normal a altura normal de vuelo

ERRORES COMUNES:

• ERROR 1- No tomar la altura suficiente al inicio de la maniobra, que permita finalizarla luego del loop descendente con suficiente margen de seguridad
• ERROR 2- No aplicar suficiente paso negativo luego de finalizado el medio roll, que permita sostener la maquina sin perdidas de altura
• ERROR 3- Apurarse a empezar el medio loop descuidando la alineación general de la maniobra
• ERROR 4- Falta de coordinación adecuada en el uso y aplicación de paso/potencia durante la transición del roll al loop
• ERROR 5- Por insuficiente altura inicial o por simple temor a las maniobras descendentes, apurar el loop cerrando demasiado con elevador lo que producirá un loop pequeño, desluciendo la maniobra – Recuerden que las maniobras elegantes tienen radios de giro amplios – Sugiero practica bien el loop normal para conocer las reacciones de su maquina, luego el medio loop final de la Reversión de Combate no será mas que una repetición de lo ya conocido
• ERROR 6- olvidar que en toda maniobra combinada, es necesario marcar cada paso con un brevisimo stop antes de iniciar el siguiente, para no terminar mezclando todo con resultado desprolijo
• ERROR 7- Olvidarse de aplicar potencia y bajar la nariz al finalizar el loop para continuar avanzando

PREVER LA EMERGENCIA: Aquí la posibilidad de una emergencia, si bien siempre esta presente y no toma por sorpresa, es mucho menos preocupante que en la anterior, pues iniciamos la maniobra con muy buena altura y la segunda fase es descendente, hacia la posición normal y con buena velocidad, de manera que en caso de plantada, es muy difícil que los sorprenda en una posición que no puedan manejar, simplemente se acciona el switch de autorotacion y se continua la maniobra de descenso hasta el piso – .........No me digan que a esta altura no están en condiciones de dominar sus nervios y ponerlo con seguridad en el suelo ¡!!!???

Espero haberles sido útil....

....BUENOS VUELOS,..y ....NO ROMPAN PALAS ......